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2030年煤炭需求下降或致美铁路公司损失50亿美元

发表时间:2019-09-05 / 浏览数:119

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据穆迪周三发布的一份报告称,到2030年,由于美国公共事业煤炭需求下降至2020年水平一半左右,美国铁路公司的收入因此损失约50亿美元。

由于粉河流域特许经营权,BNSF铁路和联合太平洋地区的动力煤需求下降幅度最大,而加拿大国家和堪萨斯城南部地区的动力煤需求最少。

穆迪估计,由于美国正在向更便宜的天然气转型以及可再生能源发电量的增加,到2030年,煤炭在美国发电量中的份额将从2020年的约20%降至约10%。

能源信息管理局的数据显示,截至6月份,煤炭占美国发电量的23。9%,而2018年全年为27。4%。

根据美国铁路协会(Association of American Railroads)的数据,从历史上看,煤炭是铁路运输集团最大的商品,占去年产量的13%。

根据2018年数据显示,在美国和加拿大的七条一级铁路中,煤炭占收入的百分比最高的是CSX和BNSF,分别为18.3%和16.8%。Norfolk Southern的所占比例为15.9%,而Union Pacific的所占比例为12.5%。

报告指出,铁路将越来越依赖出口煤炭,这可能是一个不稳定的需求来源,尽管铁路公司表示愿意以较低的运费来缓和这种波动。

据报道,加拿大铁路公司Canadian Pacific和Canadian National也在伊利诺伊州盆地经营,其出口量最大,其吨位分别相当于其年度煤炭收入的87%和80%。

美国出口量主要受地域限制,因为美国西部的出口渠道很少,主要由UP和BNSF提供服务。

多式联运需求的增长将缓解收入损失,同时也将提高服务水平。然而,从长远来看,铁路存在网络利用不足的风险。报告称,随着煤炭需求下降,铁路公司必须评估煤炭网络的某些部分是否可以用于运输其他货物,甚至是出售还是废弃。


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